СТРЕЛОВИДНОСТЬ КРЫЛА

самолёта - особенность формы крыла, состоящая в отклонении (при виде в плане) его передней кромки от перпендикуляра к плоскости симметрии ЛА (см. рис.). Углом С. к. наз. угол между передней кромкой или линией, проходящей через четверти хорд (считая от носка крыла), и плоскостью, перпендикулярной центральной хорде крыла, лежащей в плоскости симметрии ЛА. Чем больше С. к., тем меньше составляющая скорости набегающего потока в направлении поперёк крыла, что позволяет снизить волновое сопротивление на сверхзвуковых и больших дозвуковых скоростях полета. Различают прямую и обратную С. к. (крыло соответственно отклонено назад или вперёд). Для обеспечения благоприятных аэродинамич. хар-к в широком диапазоне полётных режимов самолёт может быть оборудован крылом с изменяемой в полёте С. к.

К ст. Стреловидность крыла, х₁, х₂ - угол стреловидности по передней кромке и по линии 1/4 хорд; V_o - скорость потока; V₁, V₂ - составляющие скорости потока поперёк и вдоль крыла